ປັບແຕ່ງຊິ້ນສ່ວນປະທັບຕາລົດຍົນ

ລາຍລະອຽດ

turbocharger ເຮັດວຽກແນວໃດ

ແຮງດັນຂອງອາຍແກັສ inertial ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໃຊ້ໂດຍ turbocharger ເພື່ອພະລັງງານ turbine ພາຍໃນຫ້ອງ turbine ໄດ້. impeller coaxial ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ turbine ໄດ້. ການກົດດັນອາກາດພາຍໃນກະບອກສູບ, impeller ເຄື່ອນຍ້າຍແລະ compresses ອາກາດຈາກທໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດ. ທັງ turbine ແລະຄວາມໄວການປ່ອຍອາຍແກັສໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນໃນ tandem ກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອາກາດເພີ່ມເຕີມຈະຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບໂດຍ impeller. ເຊື້ອໄຟສາມາດເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມກົດດັນອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນ. ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນພ້ອມກັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງນໍ້າມັນທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. Turbochargers ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນຂະນະທີ່ການເພີ່ມຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນລົດຍົນທີ່ທັນສະໄຫມ.

ແນວຄວາມຄິດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງ turbocharger ແມ່ນການບີບອັດອາກາດເພື່ອເພີ່ມປະລິມານການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍສະເພາະ, turbine ຢູ່ໃນຫ້ອງ turbine ແມ່ນ propelled ໂດຍ turbocharger ໂດຍໃຊ້ momentum inertial ຂອງອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງຈັກ. impeller coaxial ແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ turbine ໄດ້. ອາກາດຈາກທໍ່ການກັ່ນຕອງອາກາດຖືກບີບອັດ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະຄວາມກົດດັນໂດຍ impeller ກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບ. ໂດຍການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມກົດດັນຂອງອາກາດ, ຂັ້ນຕອນນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມການຜະລິດພະລັງງານໂດຍການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ການອອກແບບ turbocharger ຍັງປະກອບມີ intercooler, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາກາດ compressed ເຢັນລົງກັບອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມເນື່ອງຈາກວ່າອາກາດຮ້ອນຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການບີບອັດ. ອາກາດທີ່ເຢັນກວ່າແມ່ນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຮັບໃຊ້ຈຸດປະສົງຂອງການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ປັບປຸງການປະຕິບັດຂອງເຄື່ອງຈັກຕື່ມອີກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເທກໂນໂລຍີ turbocharging ຍັງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບແລະລະບົບທີ່ສັບສົນບາງຢ່າງເຊັ່ນ: intercoolers, ປ່ຽງໄອເສຍ, ແລະອື່ນໆ. ອົງປະກອບແລະລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດງານທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງ turbocharger ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.